Common Rail ??? c'est quoi ce bidule !!!!!

Les moteurs à combustion des voitures, on leur en demande toujours plus - et c’est une bonne chose ! Les gaz de combustion nocifs, le bruit ou une consommation d’essence immodérée n’ont d’utilité pour personne.

Comme nous le savons, le moteur diesel (ou moteur à combustion spontanée) tourne grâce à un mélange d’air et de carburant (dans les bonnes proportions). La combustion est d’autant meilleure que les proportions du mélange et la pulvérisation sont bonnes. Dans les années 80, techniciens et scientifiques se sont mis à chercher des solutions pour les moteurs diesel. Ils ont eu l'idée d'injecter le carburant dans les cylindres sous haute pression, à l'aide d'un dispositif 100 % électronique. Le principe est simple : l’atomisation du carburant est d'autant meilleure et la durée d'injection d'autant plus courte que la pression est forte. C’est ainsi que l’on obtient la combustion idéale, avec toutes les conséquences positives que cela entraîne.

Ce système a été appelé « common rail » (rampe commune à haute pression pour les injecteurs). La mise en pratique de cette invention n'a pas été une mince affaire. Ce n'est qu'en 1997 que la première voiture équipée d'un système à rampe commune est sortie des chaînes de montage : une Alfa Roméo. Progressivement, d'autres marques automobiles ont également appliqué ce système d'injection. Et désormais, le common rail remporte un succès éclatant. Pratiquement toutes les nouvelles voitures à moteur diesel en ont un.